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中国联航空姐,每次加油并不一定加满

发布时间: 2019-05-25 21:57:06 阅读量: 8 作者:

堵车人们常常遇到。不仅费时间更费油钱?本来油耗6毛因为堵车油耗会上涨到8毛多,有一名乘客吐槽,没想到飞机排队等待起飞,还得重新加油再排队,"堵机"竟然造成飞机没油了;这是个什么情况?5月1。

机长表示:

一条"神奇"的新闻上了微博热搜。乘客李先生称,自己乘坐的中国联航KN5769航班在北京南苑机场排队快两个小时;眼看快起飞却通知飞机没油了,又回去加油,排队时间太长需要加油,之后来了两辆加油车给飞机加油,联航给久候的乘客们发放了。

一名乘客称坐200多次飞机第一次遇到。该航班因流量控制延误。加油属于正常范围之内,中国联航客服解释称,飞机眼看要飞了,还要重新加油,"有些网友想不通――起飞前没做好准备!航空!

杂志资深编辑颜思铭。根据以往的案例,一种是在机场的停机坪上待命,飞机等待起飞有两种等待的情况,只开着APU来为飞机供电。

飞机可以不开发动机。空调都能正常运作,机舱里灯光。这样待命并不会太耗油;还有一种。在滑行道上。

中国联航空姐

是飞机已经滑出停机坪;飞机发动机此时都在开机运转。随时可以加大马力迅速起飞,而按当班机长的说法,飞机是因为"排队时间过长导致消耗燃油过多",这说明该航班就是后一种等待方式;喷气式发动机可不是汽车发动机,即便停着怠速;也要消耗可观的。

每次加油并不一定加满!无论军用飞机还是民用飞机?沿途备降机场的位置等等,计算更经济的油量?而是根据飞行航程。按照规定。油量在保证安全飞到目的地之外。还留出一部分"安全余量",支撑到安全地点着陆。以便遇到突发状况还能继续飞行一段时间。也不一定!飞机燃油的"安全余量"越多!

因为经济成本也会随之飙升,燃油太多,飞机起飞重量更大?起飞升空就要消耗更多的燃料?若是遇上备降。不得不多绕飞几圈,还可能因为飞机。

甚至空中放油;减轻着陆时的飞机重量――这些燃油可就白白浪费了。航空公司在成本核算上当然要精打细算,而该航班是"中国联航"。属于廉价航空,更要对燃油成本细细盘算了,联航回应因为地面等待太久。不得不加油。想必就是因为地面等待消耗燃料。

而本身飞机就没"喝"得太满;

所剩燃油已经低于安全标准,不足以应对飞行中的突发状况,必须回去。

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